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Verkehrswende: Warten, Testen, Zeit schinden
Quelle: zeit.de
"ünf Städte bekommen Geld, um umweltfreundliche Verkehrsideen auszuprobieren. So vertrödelt die Regierung Zeit, statt die Verkehrswende flächendeckend voranzubringen."
#verkehswende #Infrastruktur #Stadt #fahrrad #öpnv #politik #verkehr #gesellschaft
Barcelona folgt #Paris und befreit die Stadt von Autos:
Jede dritte Straße wird für Fahrradfahrer und Fußgänger reserviert
21 Kreuzungen zu Parks umfunktioniert
https://www.theguardian.com/world/2020/nov/11/barcelona-launches-10-year-plan-to-reclaim-city-streets-from-cars
https://twitter.com/AnnikaJoeres/status/1335456352710352896
#verkehr #klimawandel #zukunftBarcelona launches 10-year plan to reclaim city streets from cars
Plans include making one in three Eixample streets “green zones” and creating 21 public squareswww.theguardian.com
Plans include making one in three Eixample streets “green zones” and creating 21 public squareswww.theguardian.com
RNZ: Radlerparade für mehr Platz und Sicherheit
Fünfte Heidelberger Radparade mit rund 500 Teilnehmern demonstrierte für ein besseres Wegenetz - Würzner: "Potenzial zur Fahrradhauptstadt"
Heidelberg. Einmal im Jahr regieren die Heidelberger Radfahrer auf den Autostraßen der Stadt – wenn auch nur für ein paar Stunden. Zum fünften Mal fand am Sonntag die Radparade statt, organisiert vom Allgemeinen Deutschen Fahrradclub (ADFC), dem Radsportverein Heidelberg, den Grünen, der SPD, dem Studierendenrat der Universität und erstmals auch der Grün-Alternativen Liste. Die Demonstration steht für eine Förderung der städtischen Radkultur und ist zugleich Auftakt des Stadtradelns, an dem sich Heidelberg zum ersten Mal beteiligt und bei dem es darum geht, drei Wochen lang möglichst viele Kilometer mit dem Rad zurückzulegen. Ganz nach dem diesjährigen Motto "Unsere Stadt radelt" ging es mit 500 Teilnehmern auf eine 15 Kilometer lange Strecke quer durch Heidelberg...
#Metropolregion #Heidelberg #Radfahrer #Verkehr #Radlerparade #Kidical-Mass #RNZ #2020-09-21Heidelberg: Radlerparade für mehr Platz und Sicherheit
Fünfte Heidelberger Radparade mit rund 500 Teilnehmern demonstrierte für ein besseres Wegenetz - Würzner: "Potenzial zur Fahrradhauptstadt"www.rnz.de
Fünfte Heidelberger Radparade mit rund 500 Teilnehmern demonstrierte für ein besseres Wegenetz - Würzner: "Potenzial zur Fahrradhauptstadt"www.rnz.de
RNZ: Heidelberg - Autoverkehr kostet die Stadt das Vierzigfache des Radverkehrs
Pro Einwohner gibt Heidelberg jährlich 240 Euro für den Autoverkehr aus - Beim Rad sind es nur sechs Euro, für den ÖPNV 171 Euro
Für jeden Euro, den die Stadt Heidelberg in den Radverkehr steckt, fließen 40 Euro in den Pkw-Verkehr. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie der Universität Kassel, die kürzlich im Verkehrsausschuss vorgestellt wurde. "Damit geht der mit Abstand größte Zuschuss an den Autoverkehr", erklärte Prof. Carsten Sommer per Skype-Schalte...
#Heidelberg #Metropolregion #Verkehr #Ausgaben #Kosten #ressoucenverteilung #Auto #LKW #ÖPNV #Fahrrad #Studie #RNZ#2020-09-22Heidelberg: Autoverkehr kostet die Stadt das Vierzigfache des Radverkehrs
Pro Einwohner gibt Heidelberg jährlich 240 Euro für den Autoverkehr aus - Beim Rad sind es nur sechs Euro, für den ÖPNV 171 Eurowww.rnz.de
Pro Einwohner gibt Heidelberg jährlich 240 Euro für den Autoverkehr aus - Beim Rad sind es nur sechs Euro, für den ÖPNV 171 Eurowww.rnz.de
Wien wird immer wieder zur lebenswertesten Stadt der Welt gewählt. Wie schafft man das? Stadplanungs-Direktor Thomas Madreiter erzählt, wie er die Wünsche der Bewohner umsetzt.www.spiegel.de
Trotz steigender Corona-Infektionszahlen verkleinert München den Raum für Fahrradfahrer. Das sorgt für Streit in der Rathauskoalition. Der ADAC ist hocherfreut.www.spiegel.de
Radfahrer auf Waldweg / Cyclist on forest path
an der Orsoyer Allee im Baerler Busch (Baerl), Juni 2014
Radfahrer
#Verkehr #Radfahrer #Rheinkamp #Niederrhein #BaerlerBusch #Moers #foto #photo #fotografie #photography
#objects #traffic #bicycles #bicyclists
Fahrrad auf Motorboot auf Rhein / Bicycle on motorboat on Rhine
am Rheinufer bei Gellep (Krefeld), Juni 2015
Fahrrad
#Verkehr #Fahrrad #Krefeld #Niederrhein #Gellep #foto #photo #fotografie #photography
#objects #traffic #bicycles
Der Schaumschläger
Der Ausbau des deutschen und des europäischen #Bahnverkehr#s ist überfällig. #Verkehr sminister #Scheuer behauptet das auch, tut aber zu wenig. http://www.taz.de/EU-Schienengipfel-in-Berlin/!5711575/
#taz #tazgezwitscher #tageszeitung #Deutsche #Bahn #Mobilität #Verkehrspolitik #Dieselskandal #Andreas #ScheuerEU-Schienengipfel in Berlin: Der Schaumschläger
Der Ausbau des deutschen und des europäischen Bahnverkehrs ist überfällig. Verkehrsminister Scheuer behauptet das auch, tut aber zu wenig.www.taz.de
Der Ausbau des deutschen und des europäischen Bahnverkehrs ist überfällig. Verkehrsminister Scheuer behauptet das auch, tut aber zu wenig.www.taz.de
Erneut führt ein vermutlich illegales Rennen zum Horrorcrash und Raser können sich sicher fühlen. Es wird Zeit, dass die Verkehrspolitik radikal wird.taz.de
Eine Mutter und ihre 17-jährige Tochter wurden schwer verletzt, Trümmerteile der Autos flogen durch die Luft: In Berlin hat sich in der Nacht ein schwerer Unfall ereignet. Die Ursache könnte ein illegales Rennen sein.www.spiegel.de
Mehrere Bundesländer wollen die neue Straßenverkehrsordnung mit ihren strengeren Fahrverbotsregelungen einführen - Verkehrsminister Scheuer nicht. Er nutzt die Verbesserungen für Radfahrer als Verhandlungsmasse.www.spiegel.de
Kaum hat die Regierung die Bußen für Raser verschärft, da rudert Verkehrsminister Scheuer zurück: Autofahrer sollen den Führerschein doch nicht so schnell verlieren. Bleibt nur eine Hürde.www.spiegel.de
Der Prozess gegen den Ex-Audichef Rudolf Stadler steht symbolisch für die Krise der Autobranche. Langfristig wird beim Dieselskandal keine Ruhe einkehren.taz.de
Wegen der Coronakrise teilt Belgiens Hauptstadt den Verkehrsraum neu auf. Die City ist eine verkehrsberuhigte Zone, demnächst gilt in der ganzen Stadt Tempo 30, dazu entstehen Radwege. Andere Großstädte könnten nachziehen, auch in Deutschland.www.spiegel.de
Tempo 130 auf deutschen Autobahnen würde einen wichtigen Beitrag für den Klimaschutz bieten - das besagt eine neue Studie des Umweltbundesamtes, die dem SPIEGEL vorliegt.www.spiegel.de
Scharf rechts!
Das ist ein Update zu Scharf rechts! von 2019-05-31. Diesmal mit allen 10 Geboten und (nicht von mir geprüfter) Quellenangabe:Das Originaldokument der "Zehn Pflichten für Radfahrer" ist derzeit im Stadtmuseum von Münster zu sehen.Diese Seite datiert das Original auf 1938, also vier Jahre nach Einführung der Radwegebenutzungspflicht.
Textversion:Während die Regeln vier bis zehn weitgehend einleuchten, sind die ersten drei ausschließlich dazu da, Radfahrer/innen von der Fahrbahn zu verdrängen. Zur Erinnerung:Zehn Pflichten für Radfahrer
Verkehrsgemeinschaft ist ein Stück Volksgemeinschaft!
Vergiß das nie! Präge Dir ein und behalte gut und
für immer:
Erste Pflicht:
Scharf rechts am Rand der Fahrbahn fahren!
Zweite Pflicht:
Grundsätzlich nicht neben anderen Radfahrern fahren!
Dritte Pflicht:
Immer die Radwege benutzen!
Vierte Pflicht:
Die Lenkstange stets festhalten und die Füße auf den Pedalen
lassen!
Fünfte Pflicht:
Nur dann überholen, wenn genügend Platz ist und keine
Gefahr besteht; nach links in weitem und nach rechts in
engem Bogen einbiegen!
Sechste Pflicht:
Vor dem Einbiegen nach links die entgegenkommenden Fahr-
zeuge vorbeilassen! Rechtzeitig abwinken; vergiß nicht, daß
Deine Zeichen bei Dunkelheit oder Nebel schwer zu er-
kennen sind!
Siebente Pflicht:
Kraftfahrzeuge und Straßenbahnen vorfahren lassen, wenn
Du nicht auf gekennzeichneter Hauptstraße fährst!
Achte Pflicht:
Dich nicht anhängen, kein Vieh führen und andere Fahrzeuge
nur dann ziehen, wenn sie mit Deinem Rade fest ver-
bunden sind!
Neunte Pflicht:
Nur ein Erwachsener darf ein Kind bis zu sieben Jahren
auf einem besonderen Sitz mitnehmen!
Zehnte Pflicht:
Dein Fahrrad stets in verkehrssicherem Zustand halten!
Halte dich streng an diese Gebote! Wer Sie übertritt,
versündigte sich an der Gesundheit und am Wohlstand
seines Volkes!
* Immer mindestens 150 cm Abstand zu rechts parkenden Autos halten, eher mittig als rechts auf der Fahrbahn radeln!
* In der Regel dürfen Fahrradfahrer nebeneinander radeln. Da Autos zum Überholen so oder so einen Spurwechsel vornehmen müssen, ist das keine Verkehrsbehinderung.
* Radwege meiden, Fahrbahn nutzen!
#fahrrad #radweg #verkehr #politik #rechts #immereinetürbreiteabstandhalten #autowahn #münster #nskk #rwbp #radwegebenutzungspflicht
Viele haben es vielleicht schon geahnt, jetzt bestätigen Recherchen des Postillon: Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) ist offenbar Teil eines geheimen Projekts der Bundesregierung. Ziel der Operation "Bayerndussel" ist es, herauszufinden, wie viel Fehlverhalten die deutschen Bürger zu ertragen bereit sind, bevor sie endgültig die Nase voll haben.www.der-postillon.com
Ein SUV verbraucht mehr Sprit als ein vergleichbarer Pkw - wie viel mehr, zeigen nun Zahlen der Internationalen Energieagentur. So haben die Geländewagen einen enormen Anteil am weltweiten CO2-Anstieg.www.spiegel.de
Hacker haben in Brooklyn elektronische Verkehrsanzeigen manipuliert, um auf den negativen Einfluss von Autos auf die Umwelt hinzuweisen. Bei ihrem Vorhaben nutzten sie eine simple Sicherheitslücke.www.spiegel.de
StVO-Reform: Kein Parkverbot für Cargobikes am Fahrbahnrand!
A. (oder B.) Scheuer ist in Angriffslaune auf das Fahrrad:
- Radwegebenutzungspflicht für E-Roller sind ein Testlauf um das 1997 abgeschaffte Gesetz von 1934 auch für Radfahrer wieder einzuführen
- Kennzeichenpflicht für E-Roller sind ein Testlauf das auch für Fahrräder einzuführen, wahrscheinlich zunächst für Pedelecs, später für alle Fahrräder
- Diskussion um Helme für Radfahrer und E-Roller sollen zur direkten oder indirekten (z.B. volle Haftung bei Unfall ohne Helm, auch bei Schuld des anderen) Helmpflicht führen
- Parken von Fahrrädern am Fahrbahnrand soll nun verboten werden, was vor allem Lastenräder und Rikschas treffen wird
Offenbar bereitet er sich auf einen gutbezahlten Job in der Automobilindustrie vor.Die Bundesregierung plant im Rahmen der StVO-Reform ein Parkverbot für Fahrräder am Fahrbahnrand. Das würde vor allem Cargobikes treffen und Platzkonflikte auf dem Fußweg schüren.
„Fahrräder sind außerhalb von Seitenstreifen und Fahrbahnen abzustellen“ lautet ein neuer Satz, den die Bundesregierung in der Straßenverkehrsordnung (StVO) ergänzen will.
...
Der FUSS e.V. spricht von einer „Schikane“ gegen Fußgänger*innen und verweist auf die ganz großen Cargobikes für die Paketzustellung: „Auf Gehwegen wären solche Fahrzeuge absurd“.
Der Radlogistik Verband Deutschland e.V. (RLVD) kritisiert in einer Pressemitteilung:Das bedeutet de facto eine Diskriminierung von emissionsfreien und stadtverträglichen E-Lastenrädern gegenüber Kraftfahrzeugen, die für die Förderung nachhaltiger urbaner Logistik absolut kontraproduktiv ist.
Das Fahrbahn-Parkverbot wäre ein echtes Ärgernis für alle, die mit dem Cargobike unterwegs sind. Es ist Bestandteil des Verordnungsentwurfs der Bundesregierung für eine „fahrradfreundliche“ StVO-Reform. Der Verordnungsentwurf war heute Thema einer Verbändeanhörung im Verkehrsausschuss des Bundestag.
Neben dem geplanten Parkverbot am Fahrbahnrand sind drei weitere Punkte für Cargobikes in dem Verordnungsentwurf relevant. An zwei Stellen unterlässt es die Bundesregierung, den Rechtsrahmen für Cargobikes zu verbessern:
Die bestehende Ausnahmeregelung von mehrspurigen Fahrrädern und Anhängern von der Radwegebenutzungspflicht wird nicht in die StVO übernommen sondern bleibt versteckt in deren Verwaltungsvorschrift.
Die Personenmitnahme auf dem Fahrrad wird nicht neu formuliert. So dürfte es bei der umstrittenen restriktiven StVO-Auslegung des Bundesverkehrsministeriums bleiben, dass nur Personen bis zum vollendeten siebten Lebensjahr auf Fahrrädern befördert werden dürfen. Ein absoluter Anachronismus angesichts des Standes der Technik!
#fahrrad #verkehr #autowahn #fußgänger #lastenrad #cargobike #rikscha #andreasscheuer #stvoStVO-Reform: Kein Parkverbot für Cargobikes am Fahrbahnrand!
Die Bundesregierung plant im Rahmen der StVO-Reform ein Parkverbot für Fahrräder am Fahrbahnrand. Das würde vor allem Cargobikes treffen.www.cargobike.jetzt
StVO-Reform: Kein Parkverbot für Cargobikes am Fahrbahnrand!
A. (oder B.) Scheuer ist in Angriffslaune auf das Fahrrad:
- Radwegebenutzungspflicht für E-Roller sind ein Testlauf um das 1997 abgeschaffte Gesetz von 1934 auch für Radfahrer wieder einzuführen
- Kennzeichenpflicht für E-Roller sind ein Testlauf das auch für Fahrräder einzuführen, wahrscheinlich zunächst für Pedelecs, später für alle Fahrräder
- Diskussion um Helme für Radfahrer und E-Roller sollen zur direkten oder indirekten (z.B. volle Haftung bei Unfall ohne Helm, auch bei Schuld des anderen) Helmpflicht führen
- Parken von Fahrrädern am Fahrbahnrand soll nun verboten werden, was vor allem Lastenräder und Rikschas treffen wird
Offenbar bereitet er sich auf einen gutbezahlten Job in der Automobilindustrie vor.Die Bundesregierung plant im Rahmen der StVO-Reform ein Parkverbot für Fahrräder am Fahrbahnrand. Das würde vor allem Cargobikes treffen und Platzkonflikte auf dem Fußweg schüren.
„Fahrräder sind außerhalb von Seitenstreifen und Fahrbahnen abzustellen“ lautet ein neuer Satz, den die Bundesregierung in der Straßenverkehrsordnung (StVO) ergänzen will.
...
Der FUSS e.V. spricht von einer „Schikane“ gegen Fußgänger*innen und verweist auf die ganz großen Cargobikes für die Paketzustellung: „Auf Gehwegen wären solche Fahrzeuge absurd“.
Der Radlogistik Verband Deutschland e.V. (RLVD) kritisiert in einer Pressemitteilung:Das bedeutet de facto eine Diskriminierung von emissionsfreien und stadtverträglichen E-Lastenrädern gegenüber Kraftfahrzeugen, die für die Förderung nachhaltiger urbaner Logistik absolut kontraproduktiv ist.
Das Fahrbahn-Parkverbot wäre ein echtes Ärgernis für alle, die mit dem Cargobike unterwegs sind. Es ist Bestandteil des Verordnungsentwurfs der Bundesregierung für eine „fahrradfreundliche“ StVO-Reform. Der Verordnungsentwurf war heute Thema einer Verbändeanhörung im Verkehrsausschuss des Bundestag.
Neben dem geplanten Parkverbot am Fahrbahnrand sind drei weitere Punkte für Cargobikes in dem Verordnungsentwurf relevant. An zwei Stellen unterlässt es die Bundesregierung, den Rechtsrahmen für Cargobikes zu verbessern:
Die bestehende Ausnahmeregelung von mehrspurigen Fahrrädern und Anhängern von der Radwegebenutzungspflicht wird nicht in die StVO übernommen sondern bleibt versteckt in deren Verwaltungsvorschrift.
Die Personenmitnahme auf dem Fahrrad wird nicht neu formuliert. So dürfte es bei der umstrittenen restriktiven StVO-Auslegung des Bundesverkehrsministeriums bleiben, dass nur Personen bis zum vollendeten siebten Lebensjahr auf Fahrrädern befördert werden dürfen. Ein absoluter Anachronismus angesichts des Standes der Technik!
#fahrrad #verkehr #autowahn #fußgänger #lastenrad #cargobike #rikscha #andreasscheuer #stvoStVO-Reform: Kein Parkverbot für Cargobikes am Fahrbahnrand!
Die Bundesregierung plant im Rahmen der StVO-Reform ein Parkverbot für Fahrräder am Fahrbahnrand. Das würde vor allem Cargobikes treffen.www.cargobike.jetzt
Meinung | Scheuer hat mal wieder verkackt!
Wie man hier bei der taz lesen kann rudert Herr Scheuer Laut einen vom Fuss geleakten Dokument bei der Bestrafung von Autofahrern die auf Fußwegen und Radwegen parken massiv zurück. Ein Schelm wer dabei böses denkt...
Tags: #de #verkehr #scheuer #rohrkrepierer #parken #strafe #carculture #verkackt #fuss #taz #ravenbird #2019-09-27Reform der Straßenverkehrsordnung: Scheuer enttäuscht RadlerInnen
Der Bundesverkehrsminister will neue Regeln für den Straßenverkehr. Bei Strafen für Falschparker bleibt er hinter den Erwartungen zurück.taz.de
Der Bundesverkehrsminister will neue Regeln für den Straßenverkehr. Bei Strafen für Falschparker bleibt er hinter den Erwartungen zurück.taz.de
Der Bund will Falschparker härter bestrafen. Das Problem: In den Städten fehlt zur konsequenten Ahndung oft das Personal. Mancherorts werden die Beamten aber auch dazu angehalten, Delikte zu dulden.www.spiegel.de
Ist das die Zukunft der Mobilität? Immer öfter entscheiden sich Autofahrer nicht mehr für einen der bislang so beliebten SUVs. Stattdessen setzen sie auf Panzer, die noch großzügigere Maße sowie mehr Sicherheit bieten.www.der-postillon.com
Das Auto auf dem Geh- oder Radweg oder in zweiter Reihe geparkt? Bislang gab's dafür maximal Bußgeld, doch künftig will das Verkehrsministerium diese Vergehen offenbar härter bestrafen.www.spiegel.de
Wir möchten euch heute gerne die #ÖPNV-Karte vorstellen: https://www.öpnvkarte.de/!
Sie zeigt an, mit welchen öffentlichen #Verkehrsmittel|n ihr wohin kommt. Also welche #Linie, wo die nächste #Haltestelle ist etc... .
Uns findet ihr dann hier: https://www.öpnvkarte.de/#8.5958;52.0738;18
#ÖPNV #Verkehr #Nahverkehr #Anreise #Reise #Sparrencon #Bielefeld
Im ersten Halbjahr des Jahres 2019 starben weniger Menschen im Straßenverkehr - die Zahl der getöteten Radfahrer stieg dagegen um elf Prozent.www.spiegel.de
In #Radolfzell wurden die Buspreise August 2017 auf 1€ pro Einzelfahrt gesenkt. Seit 01.01.2019 gibts auch die Jahreskarte für 365€. Die Stadtwerke Radolfzell nehmen seitdem mehr Geld ein, als mit den Tickets für 2,30€ pro Einzelfahrt und sind überrascht. "Das war nicht zu erwarten".
Gleichzeitig wurde parken in der Innenstadt teurer, aber glaube 1€/h macht da nicht so den großen Effekt aus.
Gutes und günstiges ÖPNV-Angebot lohnt sich.
https://www.suedkurier.de/region/kreis-konstanz/radolfzell/Seit-die-Fahrt-mit-dem-Stadtbus-in-Radolfzell-nur-noch-einen-Euro-kostet-hat-sich-der-Verkauf-der-Fahrscheine-verdreifacht;art372455,10245973
#ÖPNV #verkehr #infrastrukturRadolfzell: Seit die Fahrt mit dem Stadtbus in Radolfzell nur noch einen Euro kostet, hat sich der Verkauf der Fahrscheine verdreifacht
Stadtverwaltung und Stadtwerke Radolfzell sind vom Erfolg der günstigen Bustickets selbst überrascht.www.suedkurier.de
Stadtverwaltung und Stadtwerke Radolfzell sind vom Erfolg der günstigen Bustickets selbst überrascht.www.suedkurier.de
Kinder werden getötet, Faschisten verteidigen Täter und verhöhnen Opfer
Man stelle sich vor, ein schwarzer, muslimischer Flüchtling fräße ein blondes, blauäugiges, arisches Baby direkt aus dem Kinderwagen und die Politik forderte dann das Verbot von Kinderwagen, weil die zu wenig Schutz böten. Und überhaupt sei die Kindsmutter doch leichtsinnig, mit dem Kinderwagen dort zu sein, wo hungrige Nafris sind. Welches wäre wohl die Reaktion der Reaktionäre?
In Österreich, nahe Wien, fuhr eine 39-Jährige mit einem Elektro-Moped (vₘₐₓ = 7 m/s bzw. 25 km/h). Im Anhänger ihre beiden Töchter, 1 und 4 Jahre alt, und zwei Chihuahuas. Ein Autofahrer fuhr, angeblich mit Tempo 70 (19 m/s) auf gerade Strecke in den Anhänger. Die Kinder wurden 15 Meter weit durch die Luft geschleudert. Beide starben, so auch die beiden Hunde. Nur die Mutter überlebte.
Man sollte nun meinen, daß diskutiert werden würde, ob das Auto zu schnell fuhr, ob mit ausreichendem Abstand überholt wurde oder warum der Autofahrer dort überhaupt mit einem tonnenschweren Gefährt so schnell unterwegs war. Vielleicht hat der Fahrer auch mit seinem Telefon gespielt oder sich mit seiner Beifahrerin abgelenkt? Warum darf man auf der Straße überhaupt so schnell fahren? Warum gilt nicht Tempo 30? Wie albern und überflüssig ist die in Österreich geltende Helmpflicht für radelnde Kinder? Es gäbe einiges zu diskutieren, jedoch:
Verkehrsminister Andreas Reichhardt (Faschistische Partei Österreichs), dessen Partei eigene Erfahrungen mit den Gefahren des Automobils gesammelt hat, fordert nun aber ein Verbot von — nein, nicht von tödlichen Autos — Fahrradanhängern! Doch es ist nicht nur die FPÖ. Große Teile der Presse titeln mit Schlagzeilen, die die Schul den Opfern, nicht den Tätern geben. Am ekelhaftesten vielleicht die "Kronen-Zeitung": Beleuchtung vorhanden? Auto erfasste Anhänger: Kinder ohne Helme
Die Leserkommentare hauen alle in die gleiche Kerbe. Nicht das tödliche Fehlverhalten des Autofahrers wird kritisiert, sondern einhellig die Mutter. Diese sei leichtsinnig gewesen, nicht der kindertötende Autofahrer. Wie kann sie nur ihre Kinder so transportieren statt in einem SUV oder gleich einem Kampfpanzer? Warum trugen die Kinder keinen vorschriftsgemäßen Plastikmüll auf dem Kopf?
Stimmen der Vernunft gehen in der Kakophonie des rechten Autler-Pöbels unter:"Tatsache ist, dass die Gefahr von jenen Fahrzeugen ausgeht, die mit 1,5 Tonnen und 100 km/h unterwegs sind, nicht von Kinderanhängern", schrieb Verkehrsexperte Ulrich Leth von der Technischen Universität Wien auf Twitter.Der Standard setzt dem Autowahn entegen: "Stoppt den Kindermord!" – von den Niederlanden Verkehrspolitik lernen. Auch Die Presse zeigt Vernunft: Anhänger töten keine Kinder, Autos, Handys und Fehlplanung sehr wohl
Absurd ist, daß nicht nur gegen den Autofahrer wegen fahrlässiger Tötung ermittelt wird, sondern es auch Ermittlungen gegen die Mutter gibt. U.a weil die beiden Mädchen ihre obligatorischen Narrenkappen nicht trugen. Klar, wenn man von einem tonnenschweren Geschoß 15 Meter durch die Luft geschleudert wird, fehlt einem ja nur ein lächerlicher Kinderhelm und alles ist gut!
#österreich #wien #fahrrad #verkehr #autowahn #kindermord #helmpflicht #fpö #kronenzeitung #derspiegel #victimblaming #ulrichleth #derstandard #diepresseÖsterreich: FPÖ wettert gegen Fahrradanhänger auf Straßen
In der Nähe von Wien sind bei einem Verkehrsunfall zwei Kleinkinder getötet worden, die im Fahrradanhänger saßen. Die Regeln könnten nun verschärft werden - vor allem die Rechtspopulisten plädieren dafür.www.spiegel.de
Eine Fahrradautobahn mitten durch das Ruhrgebiet, sicher, komfortabel – der Radschnellweg Ruhr sollte ein Symbol der Verkehrswende werden und 2020 fertig sein. Das wird erst mal nichts: Planer*innen gehen von weiteren 6 bis 8 Jahren Bauzeit austaz.de
Trend zu den den überdimensionierten und übermotorisierten Spritfressern ist trotz ausgerufener Verkehrswende immer noch ungebrochenwww.heise.de
In Zeiten von Klimakatastrophe und Dürregefahr, inzwischen auch in Deutschland greifbar, zählen Taten. Diese Maßnahmen setzen wenigstens ein bescheidenes Zeichen gegen die Exzesse der Automobil-Gesellschaft und für mehr Lebensqualität. Die Nachteile der SUVs und Geländewagen in Kürze: ● Sie verursachen starke Gefühle von Unsicherheit, weil sie übermotorisiert, deutlich breiter und höher als normale Autos und doppelt so schwer wie Kleinwagen sind. Zudem ist ihr Wendekreis groß. ● Sie...weact.campact.de
Raser sind ein Problem, wenn die Opfer Autofahrer sind
<rant>
Es ist kein Zufall, daß in Berlin zwei Raser wegen Mordes verurteilt wurden, wie auch in Hamburg ein Raser, während in Köln zwei Raser nur wegen fahrlässiger Tötung für zwei Jahre bzw. weniger ins Gefängnis gehen. Das Opfer der Berliner Raser war ein Jeep-Fahrer, 69. Auch das Todesopfer in Hamburg, 22, war Autoinsasse. Die Kölnerin Miriam, 19, war dagegen Radfahrerin. Der mutmaßliche Todesfahrer von Moers, 21, kann sich auf etwas gefaßt machen, wenn man ihm denn habhaft wird. Die Frau, 43, deren Tötung er verdächtig ist, saß im Auto. Wäre sie Radfahrerin gewesen, müßte man erstmal klären, ob ihr Licht am Fahrrad überhaupt funktionierte und man hätte gefragt, warum sie denn keinen Helm trug.</rant>
#raser #verkehr #autowahn #fahrrad #berlin #hamburg #moers #helm #rant #mord #autorennenErmittler veröffentlichen Foto: Das ist der flüchtige Todesraser von Moers
Nach dem tödlichen Verkehrsunfall einer völlig unbeteiligten Frau durch ein mutmaßliches Autorennen am Niederrhein wird ein Tatverdächtiger mit Haftbefehl als Mörder gesucht. Es handelt sich um den 21-jährigen Kushtrim ...www.express.de
Proteste für das Klima dürfen ruhig wehtun. „Extinction Rebellion“ ist die richtige Ergänzung zu den allseits gelobten „Fridays for Future“-Demos.www.taz.de
